මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා Sorbitized (5.50) නිරවද්ය වානේ පයිප්ප.මුල් නම "ඊයම් නිවාදැමීමේ ක්රමය" විය.1950 ගණන්වල සිට, අපේ රට වානේ වයර් ඔස්ටේනිටයිසින් උෂ්ණත්වයට රත් කර, පසුව සමෝෂ්ණ පරිවර්තන රූප සටහනේ නාසය අසල උෂ්ණත්වයේ ඊයම් ස්නානයක ගිල්වා ඇත.ඔස්ටිනිටික් වියෝජනය අවසන් වන තෙක් සමෝෂ්ණ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ, පසුවනිරවද්ය වානේ පයිප්පමෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා විෙශේෂෙයන් භාවිතා කරනු ලබන ෙසෝබයිට් ව්‍යුහය සම්පූර්ණෙයන්ම ෙහෝ වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීම සඳහා වාතය තුළ සිසිලනය කරනු ලැෙබ්.ස්වයං උණුසුම සහ ස්වයංසිද්ධ උෂ්ණත්වය (6.4) (6.5).
මීට පෙර, "ස්වයං දහනය" යන පොදු යෙදුමක් තිබූ අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ කොටස් සඳහා නිරවද්ය වානේ පයිප්පයේ මතුපිට නිවාදැමීමෙන් පසුව, නිවා දැමූ කොටස්නිරවද්යතාව බාධාවකින් තොරව පයිප්පමක්නිසාද යත් හදවතේ පිටත තාප සන්නයනය හේතුවෙන් මෝටර් රථ කොටස් රත් කර මෘදු කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, අඩු කාබන් මාර්ටෙන්සයිට් පිළිබඳ ගැඹුරු අධ්‍යයනයෙන්, එහි ඉහළ Ms ලක්ෂ්‍යය හේතුවෙන්, නිවාදැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී උෂ්ණත්වය ස්වයංසිද්ධව සෑදී ඇති බව සොයාගෙන ඇත.මෝටර් රථ උපාංග සඳහා නිරවද්ය වානේ පයිප්ප, එය ස්වයංසිද්ධ උෂ්ණත්වය ලෙස හැඳින්වේ.මෙය නිරවද්ය මෝටර් රථ වානේ පයිප්පවල හරයේ සිට මතුපිටට තාප සංක්‍රමණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහ උනුසුම් කිරීම මගින් තාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි.ස්වභාවික ස්ථායීකරණ (හෝ ස්වභාවික ස්ථායීකරණ ප්රතිකාර) (7.8).
දිගු වේලාවක් එළිමහනේ තබා ඇති වාත්තු කිරීම වාත්තු ආතතිය ලිහිල් කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් වාත්තු කිරීමේ හැඩය සහ ප්‍රමාණය ස්ථාවර කරයි, එය සාමාන්‍යයෙන් චීනයේ වයස්ගත ප්රතිකාර ලෙස හැඳින්වේ.ඉංග්‍රීසි වචනය වන “සීසන් කිරීම” යන්න වචනාර්ථයෙන් “වයස්ගත වීම” ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකි වුවද, වයස්ගත වීම යනු ලෝහ ව්‍යුහයන් සහ වාහන අමතර කොටස් සඳහා නිරවද්ය වානේ පයිප්ප තාප පිරියම් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ විශේෂත්වය තුළ පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇත, එනම් ද්‍රාවණ ප්‍රතිකාරයෙන් හෝ සීතල ප්ලාස්ටික් විරූපණයෙන් පසුව, එය කාමර උෂ්ණත්වයේ හෝ තරමක් ඉහළ උෂ්ණත්වයක තබා ඇති විට එහි කාර්ය සාධනය කාලයත් සමඟ වෙනස් වේ.
වයසට යාමෙන් පසු මෝටර් රථ කොටස් සඳහා විෙශේෂෙයන් භාවිතා කරන නිරවද්ය වානේ පයිප්ප ද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරීත්වය වෙනස් කිරීම යනු අභ්‍යන්තර ආතතිය ලිහිල් කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම හැර, සංරචක විසරණයෙන් සාදන ලද අංශු වර්ෂාපතනයයි.ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා, වාත්තු කිරීම "වයස්ගත වීම" වෙනුවට "ස්වාභාවික (හෝ ස්වභාවික) ස්ථාවරත්වය" ලෙස නම් කළ යුතුය.කාබන් අන්තර්ගත බෙදා හැරීම (8.23).මෝටර් රථ කොටස් සඳහා විශේෂ නිරවද්ය වානේ පයිප්පයේ කාබන් අන්තර්ගතය වානේ කොටස්වල සම්පූර්ණ හෝ කොටසෙහි කාබන් අන්තර්ගතයට යොමු කරයි, නමුත් සීමිත ආකෘතියක් නොමැත.එහි කාබන් සාන්ද්‍රණය α යකඩ හෝ γ කාබන් අන්තර්ගතයේ ඝන ද්‍රාවණයකට සීමා වේ.
කාබයිඩ් බොහෝ විට ඇලෝයි වානේ මෝටර් රථ නිරවද්ය වානේ නලවල කාබයිස් කරන ලද මතුපිට මත දිස් වේ, විශේෂයෙන් මෑත වසරවල සංවර්ධනය කරන ලද කාබයිඩ් ශක්තිමත් කරන ලද කාබයිසින් (8.14).එබැවින්, කාබන් අන්තර්ගතය කාබයිස් කරන ලද ස්ථරයේ කාබන් අන්තර්ගතයේ ප්රමාණාත්මක ප්රකාශනය ලෙස ගැනීම සුදුසුය.කාබන් ක්රියාකාරිත්වය (8.27).ක්‍රියාකාරීත්වයේ භෞතික අර්ථය වන්නේ දී ඇති ද්‍රාවණයක (හෝ ඝන ද්‍රාවණයක) ඇති ද්‍රාව්‍යයේ ඵලදායී සාන්ද්‍රණයයි.මෝටර් රථ කොටස් සඳහා නිරවද්ය වානේ පයිප්ප කාබයිස් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ඔස්ටෙනිටික් තත්වයේදී ය, එබැවින් වානේ කාබයිස් කිරීමේ කාබන් ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්‍යයෙන් ඔස්ටේනයිට්හි කාබන් සාන්ද්‍රණයට යොමු වේ.
ෆෙරයිට් වල කාබන් වල ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ක්‍රියාකාරකම් සංගුණකය කැමැත්ත පරිදි අනුභූතික සූත්‍ර භාවිතා කිරීමෙන් ගණනය නොකළ යුතු බව පෙන්වා දිය යුතුය.මෝටර් රථ සඳහා නිරවද්ය දීප්තිමත් නල මතුපිට ප්රතිකාර සඳහා පාරිභාෂිතය.මෝටර් රථ කොටස් සඳහා නිරවද්ය වානේ පයිප්ප මතුපිට පිරියම් කිරීම අද ද්‍රව්‍ය කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන වෙනස් කිරීමේ තාක්‍ෂණයක් බැවින්, ලේසර් ආවරණ (12.1), ලේසර් කම්පන ප්රතිකාර (12.2), ක්ෂුද්‍ර චාප ඔක්සිකරණය (12.3), අයන තැන්පත් කිරීම ( 12.4), තීව්‍ර ස්පන්දිත ඉලෙක්ට්‍රෝන කදම්භ ප්‍රකිරණය (12.20), ප්ලාස්මා ඉසීම (12.21), තාප ඉසීම (12.22) සහ අනෙකුත් අදාළ නියමයන් 1999 සංස්කරණයේ නියමයන් මත එකතු කර ඇත.මෙම පදනම මත, අපි මෙම මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණ කොන්දේසි සකස් කර ඇත පතුවළ නිරවද්ය වානේ නල,සහ තැන්පත් කිරීමේ නියමයන් මතුපිට ඉංජිනේරු සහ සංයුක්ත තාප පිරියම් කිරීමෙහි හොඳ කාර්යයක් කර ඇත
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-10-2022